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关乎昌平发展的这两条地铁线都有新进展…


13号线,是大家公认的“中国互联网行业生命线”。


自从这条线路要拆分以来,就引来不少关注的目光。如今,这条地铁的拆分规划有了进一步的信息!


据了解,13号线拆分后五道口站台层也将在北侧加长40米,并向东西拓宽站台,由原来的4米宽增加到8米宽,同时计划增设二层出入口。


图片来源:厚德东方的博客


一层大面积扩充现有站厅,面积由现在闸机外100平方米左右增加到800平方米,基本上不再出现站外排队现象。


进站口方面,现有五道口站的两个进站口设置在车站下方的成府路两侧,改造后计划将进站口设置在五道口站东西两侧的成府路上,这样就有4个进站口,并同时设置4处站前广场。



有网友建议,五道口段应该入地,也有邻居表示强烈同意在五道口修人行天桥。



而根据北京市工程建设交易信息网发布的招标公告,要扩容的站台不只这一个!



在一份检测见证招标公告中提到,北京轨道交通13号线扩能提升工程涉及京张高铁有关预留工程。


13A线:西二旗站以北拨线点至东北铁路环线以东区间土建(约1.6km);


13B线:东北铁路环线至京新高速以西区间土建(约1.3km),


还包括西二旗站、上地站2个车站加长改造的土建工程(含外装修工程);


五道口站、知春路站、大钟寺站3个车站加长改造临近京张高铁一侧的地基基础工程及附属结构)。


看来,除了五道口站,西二旗、上地、知春路、大钟寺地铁站可能都有加长改造的计划!

我们再来回顾一下“13号线”的拆分方案

拆分方案

去年年底,北京市规划和自然资源委员会提出了轨道交通13号线拆分方案

方案显示,轨道交通13号线拆分工程在西二旗站至回龙观站间将既有13号线拆分

形成两条位于城市北部的交叉的“X”型线路:13A线和13B线


13A线

起点为6号线车公庄站,终点至在建17号线的天通苑东地区

大钟寺站向南段为新建线路,经西直门至车公庄,与6号线、2号线换乘;

中段利用既有13号线大钟寺至西二旗段线路,并对相关车站进行相应改造;

北段由西二旗站向东为新建线路,经回龙观地区、天通苑地区,与5号线、规划17号线换乘。

13A线路全长约30公里,共设18座车站,其中新建线路约19公里,新建车站13座。


13B线

起点为既有13号线东直门站,终点至16号线马连洼站

其中东直门至回龙观段为利用既有13号线

回龙观站向西至上地软件园地区线路段为新建线路

13B线路全长约32公里,共设15座车站,其中新建线路约9公里,新建车站6座。

同时,13号线拆分后

回龙观地区增加了5座车站、

在天通苑地区增加了3座车站、

上地地区增加2座车站

这将大大提升几个大型居住

和就业集中区域

轨道交通站点的覆盖范围

便市民乘坐轨道交通出行

除了13号线以外,
昌平线南延也有了重大进展。

昌平线南延:一期将进入电气化安装阶段


根据北京市公共资源交易服务平台8月初发布的消息:北京市轨道交通昌平线南延工程发布了供电综合监控通信办公自动化及车辆段工艺设备安装的招标公告。


昌平线南延一期:西二旗——蓟门桥,全程12.6千米,设有7座车站。




13号线与回龙观人

的出行息息相关,

小编会持续关注工程的进展,

有新消息及时向大家汇报。

期待工程早日完工!

(本文由回龙观社区网综合整理自北京海淀 、北京日报、海淀这些事儿

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